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主營�(chǎn)品: 蝶閥,球閥,V型球�,鍛鋼球閥,偏心半球�,雙向流硬碰硬旋球�
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公司:浙江信茂閥門有限公司
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公司新聞

LNG�(chǎn)�(yè)�(fā)展如火如� �(qū)動裝備制造快�

點擊次數(shù)�1333 來源�(wǎng)站:永嘉信茂閥門有限公司 �(fā)布時間:2013-09-10

近年�,隨著天然氣的應(yīng)用推廣,國內(nèi)LNG裝備制造產(chǎn)�(yè)也邁開了前進的步伐。目前,除廣�、福�、上海、江�、浙江等省市已建成LNG接收站外,寧�、青�、珠海、唐山等地也正在建設(shè)LNG接收�。預(yù)�2015年,我國將建成LNG接收�17�,接收能力達�6800萬噸/�。不斷增長的LNG�(chǎn)能帶動上下游�(chǎn)�(yè)鏈對LNG裝備旺盛的需求。招商證券近日發(fā)表研究報告稱,處于發(fā)展期的LNG�(chǎn)�(yè)將催生千億規(guī)模設(shè)備市��
  
  四大�(lǐng)域八類產(chǎn)品覆蓋LNG裝備全產(chǎn)�(yè)�
  
  按照中國石油裝備制造分公司的規(guī)劃思路,到2015�,中國石油希望通過�(fā)展LNG裝備實現(xiàn)收入60億元�“我們擬定了四個領(lǐng)�、八類產(chǎn)品作為LNG裝備重點�(fā)展的方向,即LNG生產(chǎn)與接�、運�、加氣站集成、水運氣代油這四大領(lǐng)�,發(fā)動機、壓縮機、固定與移動式儲�、LNG運輸車與加注站、以及LNG汽化器和低溫?fù)Q熱器這八類產(chǎn)�。這些�(chǎn)品可�(yīng)用于LNG�(chǎn)�(yè)上中下游整個鏈條�”裝備制造分公司�(guī)劃計劃處處長李寶功說�
  
  按照LNG生產(chǎn)與使用需�,LNG裝備主要分為上游液化裝備、中游儲運裝備以及下游的各類�(yīng)用裝備。其�,儲存運輸LNG的固定儲罐由于技�(shù)門檻較低,目前已被國內(nèi)眾多企業(yè)掌握�
  
  中國石油渤海裝備制造公司副總經(jīng)理郭東表示:“做儲罐利潤薄,我們目前的主攻方向是LNG加氣橇的研發(fā)和推�。今年,公司剛剛完成了兩套加氣橇的試�,已在華港公司進行試用,效果理��”
  
  顯然,渤海裝備與濟柴動力總廠走的是一條不大相同的LNG裝備制造路徑。中國石油在制定LNG裝備�(fā)展規(guī)劃時充分考慮到了企業(yè)已有的生�(chǎn)條件和特�,對其發(fā)展方向做出了明確定位。目�,大慶石化機械廠開發(fā)的LNG低溫?fù)Q熱器取得突破,在黃岡LNG液化廠成功應(yīng)用。寶石機械開�(fā)�24.5立方米全掛LNG運輸車已通過工信部備��
  
  自主研發(fā)與合資合�“兩條�”走路
  
  在LNG裝備的研�(fā)制造過程中,中國石油的裝備制造企�(yè)呈現(xiàn)出聯(lián)合攻�(guān)、協(xié)同作�(zhàn)的特�。郭東認(rèn)�,LNG裝備涉及�(lǐng)域廣�,單兵作�(zhàn)并不�(xiàn)�,強強聯(lián)手可以發(fā)揮各自所長,實現(xiàn)生產(chǎn)集約��
  
  LNG低溫閥門是LNG液化站、接收站的關(guān)鍵設(shè)�。由于工況要求苛�、設(shè)計制造難度大等原�,國�(nèi)只有少數(shù)閥門企業(yè)研制生產(chǎn),目前主要依賴進口。預(yù)�2015年,我國約進口5.2億美元的低溫閥門。今�3月,渤海裝備蘭州石化機械廠聯(lián)合寰球工程公�、合肥通用機械研究�,展開了對低溫輸送閥的研究制造。目�,設(shè)計工作已�(jīng)完成。無獨有�,濟柴成都壓縮機廠聯(lián)合西安交大進行BOG壓縮機的研制,目前設(shè)計工作已基本完成�
  
  由于國內(nèi)LNG裝備制造起步較晚,世界天然氣液化技�(shù)被幾大跨國能源公司所壟斷。目�,國�(nèi)已經(jīng)建成的一些天然氣液化廠所用的�(guān)鍵設(shè)備幾乎都需要從法國、德�、加拿大、美國引�。裝備制造分公司�(guī)劃計劃處高級主管劉鼎恒說�“我們希望通過與國外公司合資合作的方式,加快國�(nèi)引進消化先進技�(shù)的速度�”
  
  �(nèi)在需求強勁驅(qū)動裝備制造快�
  
  種種�(shù)�(jù)表明,國�(nèi)市場對于LNG裝備有著潛在的巨大需�。以LNG橇裝車為�,目前我國有較多生產(chǎn)天然�、煤層氣的邊零井,這些井產(chǎn)氣量�,并不具備修建管道外輸其所�(chǎn)天然氣的價�,就地液化外運為這部分資源提供了�(jīng)濟合理的出路。一輛LNG槽車一次可運輸3500立方米的天然��
  
  然而,受到國內(nèi)配套政策、天然氣價格等多重因素影響,一部分LNG裝備的推廣缺乏動�。如船舶動力以氣代油改�,由于近年來航運�(yè)�(wù)不景�,一些船東受資金短缺限制,對船舶油改氣持觀望態(tài)��
  
  但是與LNG船舶市場的謹(jǐn)慎觀望態(tài)度形成鮮明對比的是,國內(nèi)能源企業(yè)紛紛布局“油改�”項目。去�,中國石油、湖北西�(lán)等多家企�(yè)為了開拓LNG在船舶領(lǐng)域的�(yīng)用市�,開展了船舶燃料油改氣示范項目的運作。濟柴率先研制出船用雙燃料發(fā)動機,最高替代率達到80%以上,是國內(nèi)唯一一家氣體機獲得中國船級社認(rèn)證的制造企�(yè),在船舶氣代油改造領(lǐng)域掌握了主動�(quán)�
  
  我們相信,LNG的推廣使用是大勢所�,相�(yīng)地LNG裝備也會獲得越來越廣闊的�(fā)展空��
�(zhuǎn)載人:永嘉信茂閥門有限公司 www.irilsr.cn

 
 
 
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