重錘式蝶閥的油壓系統(tǒng),利用二段節(jié)流來(lái)控制蝶閥的關(guān)閉速度,開始時(shí)�(guān)閉速度較快,以減少飛車�(shí)間的持續(xù)和速率上升;后階段�(guān)閉緩慢以控制水壓上升��
重錘式蝶閥由蝶閥本體、液壓聯(lián)�(dòng)旁通閥、重�、釋放裝�、手�(dòng)油泵(或電�(dòng)油泵)、齒條傳�(dòng)油缸及電子控制等部分組成。由油泵的壓力油輸入齒條傳動(dòng)油缸,經(jīng)活塞上齒條推�(dòng)蝶板主軸上的齒輪旋轉(zhuǎn)�(lái)開啟蝶板,并將同軸上的重錘舉至高�(diǎn)。當(dāng)�(fā)生事故時(shí),電子控制部分的�(dòng)�,電磁鐵斷電,鎖錠軸失去控制,在重錘的自重作用下脫扣繞軸旋轉(zhuǎn),使蝶閥自動(dòng)�(guān)閉�
該蝶閥具有快慢兩段關(guān)閉特�,在�(méi)有外�(lái)電源的情況下,能利用重力蓄能自行�(guān)�(jī)。當(dāng)�(jī)組過(guò)速、軸承過(guò)熱及�(fā)電機(jī)失磁�(shí)均能自動(dòng)�(guān)�,從而對(duì)�(jī)組�(jìn)行了自動(dòng)保護(hù)。在�(wú)�(少人)值班并網(wǎng)電站或孤立電站中�(dāng)失去廠用電時(shí)能自�(dòng)脫扣重錘�(guān)�,而無(wú)需備用直流操作電源�
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